Óptica compuesta por chips de alta eficiencia con diversos cableados y fotometrías.

Protección contra descargas atmosféricas de hasta 10 kV en modo común.

Driver de alimentación con capacidades de atenuación y control.

La placa generalmente consta de un soporte de aluminio diseñado en función de la estructura a la que debe adaptarse.

El kit se integra perfectamente en la armadura existente, conservando el valor histórico y cultural de la linterna mientras aprovecha los beneficios de una tecnología moderna y disfruta del ahorro energético que proporciona.

La aplicación del kit no requiere modificaciones estructurales en la lámpara y se realiza fácilmente en poco tiempo.

El grupo de Refitting está montado en la placa.

El refitting garantiza un rendimiento excepcional gracias al uso de componentes de alta calidad.

Óptica:

Constituida por un bloque único de aluminio que asegura la disipación del calor emitido por el diodo LED.

Óptica basada en lentes estampadas IP67, resistentes a rayos UV y al impacto IK10, con colimadores de alta precisión para la concentración del haz de luz.

El circuito está recubierto con un polvo aislante especial que aumenta la protección contra descargas electrostáticas.

En la estructura de disipación de calor están montadas las ópticas IP67 con junta hermética para proteger los circuitos LED.

Todo el motor LED está fijado al cuerpo inferior de la lámpara mediante seis tornillos M4 de acero inoxidable.

De esta manera, el motor LED permanece fácilmente removible para operaciones de mantenimiento.

Al lado del motor LED, se monta un soporte para el driver IP66 CL II o CL I, también fijado a la estructura con tornillos de acero inoxidable, lo que lo hace fácilmente removible y separado del motor LED.

Alrededor de la estructura inferior, todos los conexiones eléctricas están bien aisladas, incluyendo dos enchufes, uno para desconectar el motor LED del driver, y otro para desconectar el driver de la red eléctrica.

Para cada necesidad adaptativa, se calcula el tipo de cableado LED y la emisión de luz correspondiente basada en la carretera y los requisitos específicos.

Están disponibles curvas de decaimiento específicas, curvas fotométricas y todos los parámetros técnicos necesarios para el diseño para Retrofit.

El soporte para el motor LED se diseña y construye cada vez en función de la armadura en la que debe montarse y también en función de las necesidades del diseñador y del cliente final.

Soporte pintado de negro u otro color RAL a pedido.

Resultados para led-refitting