Ottica composta da chip ad alta efficienza con vari cablaggi e fotometrie.
Protezione dalle scariche atmosferiche fino a 10 kV in modo comune.
Driver di alimentazione con possibilità di dimmerazione e controllo.
La piastra è generalmente composta da supporto in alluminio disegnato in funzione della struttura sulla quale si deve adattare.
Il kit si inserisce perfettamente nell'armatura esistente e permette di conservare il valore storico e culturale della lanterna. Al tempo stesso, consente di sfruttare i vantaggi di una tecnologia moderna e di beneficiare del risparmio energetico che procura.
L'applicazione del kit non richiede modifiche strutturali della lampada e viene effettuata senza difficoltà in breve tempo.
Sulla piastra è montato il gruppo Refitting.
Il refitting garantisce prestazioni eccezionali grazie all’uso di componenti di eccellenza.
Ottica:
Costituita da unico blocco in alluminio che garantisce la dissipazione del calore emesso dal diodo LED.
Ottica basata su lenti stampate IP67, resistenti ai raggi UV e agli urti IK10, con collimatori ad alta precisione per il concentramento del fascio luminoso.
Il circuito è verniciato con polvere speciale isolante che aumenta la protezione da scariche elettrostatiche.
Sulla struttura di dissipazione sono montate le ottiche IP67 con guarnizione a tenuta stagna per la protezione dei circuiti LED.
Tutto il motore LED è fissato al corpo inferiore della lampara tramite sei viti M4 in acciaio inox.
In questo modo il motore LED resta facilmente asportabile per eventuali operazioni di manutenzione.
Al fianco del motore LED è montato un supporto per il driver IP66 CL II o CL I, fissato anch'esso alla struttura tramite viti in acciaio inox che rendono il tutto facilmente asportabile e diviso dal motore LED.
Intorno alla struttura inferiore, ben isolati, sono posti tutti i collegamenti elettrici, comprese le due spine, una per il distacco del motore LED dal driver, una per il distacco del driver dalla rete elettrica.
Ad ogni esigenza adattativa viene calcolato il tipo di cablaggio LED e relativa emanazione della luce, in base alla strada e alle necessità specifiche.
Sono disponibili per il Retrofit specifico curve di decadimento, curve fotometriche e tutti i parametri tecnici necessari alla progettazione.
Il supporto per il motore LED viene progettato e costruito di volta in volta in base alla armatura sulla quale deve essere montato e anche in base alle esigenze del progettista e del cliente finale.
Supporto Verniciato di colore nero o altro colore RAL a richiesta.
| controllo | No |
| CRI | 70 |
| K | 3000 |
| lumen | 4983 |
| Ottica | AE |
| sorgente | LED |
| vita h. | 70000 |
| watt | 40 |
Protezione delle superfici
Istruzioni di montaggio
Protezione viterie
VITI E BULLONERIE
Tutta la viteria , bulloneria e altri accessori di fissaggio sono generalmente forniti in acciaio INOX
AVVERTENZE
I dati riportati nelle schede prodotto sono quelli ufficiali disponibili al momento della pubblicazione e possono essere soggetti a variazioni a seguito di aggiornamenti tecnici apportati ai prodotti.
I prodotti possono presentare tolleranze dimensionali derivanti dai processi di lavorazione, con uno scostamento massimo del 10% rispetto ai valori dichiarati.
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